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取消分时四驱还是要排队坦克300城市版20万起售悟

2020年年末,坦克300越野版横空出世,作为一款国产硬派越野车,坦克300可以说是出尽了风头,同时也激起了国人对于这种潮酷硬核大玩具的追捧。不过,也有很多潜在消费者,虽然对于越野有非常大的向往,可是实际的使用场景绝大多数还是在城市当中,因此不少人在做了无比艰难的内心抉择后,选择放弃坦克300。不过我认为,他们的选择是对的,因为城市版坦克300来啦!

万千期待中,坦克300城市版重磅上市,城市版一共三种配置:高配“我看型”建议零售价20万元,顶配“很有型”建议零售价22万元,限定版“必须型”建议零售价23万元。新车型于7月24日0点,正式在坦克TANK APP上开启预订。

其中,坦克300城市版“必须型”采用限定方式发售,7月24日0点开启的首批预订将限量300台,未来每月19日上午10点在坦克TANK APP尖叫日上线,限量抢订,订完为止。坦克300城市版“必须型”与坦克300其它车款共同排单生产,下订成功后将严格按照订单序号排单、生产并交付。

“城市”专属配色:复古潮流

从外观造型上,很容易区分城市版和越野版。首先在配色方面,(|)城市版拥有与用户共创的“颜值粉”、“种草绿”等专属潮流车色,轮眉、后视镜、门把手也都做成了车身同色,更具都市时尚风格。电动侧踏板也是城市版的专属配置,更加符合城市用车的定位。同时轮毂也换成了更加时尚的双色造型,并配上了更注重城市道路舒适性的公路胎,不过,坦克300并没有因此抛弃车尾的“小书包”。

硬派越野车的底子还在

坦克300城市版最大的改变,主要还是削弱了硬核越野属性,增强城市舒适性配置,不过可以放心的是,这依然是一台拥有非承载式车身结构的硬派越野车,而且保留了低速四驱、陡坡缓降、坦克掉头等越野配置。坦克300城市版取消了分时四驱以及前后两把锁,这一点确实对极限越野工况有一定影响,不过博格华纳的智能四驱系统,能够实现毫秒级的敏捷响应,驾驭雨雪天气以及轻度越野还是不成问题的。

对于一个纯粹的硬派越野车来说,越多的高科技配置代表着车辆的可靠性越低,因此,你能看到坦克300越野版在很多科技配置、安全配置上,都是有所缺失的。而城市版的上市,补足了这方面的缺点,新车搭载L2+级智能驾驶辅助系统,能够实现全自动泊车+遥控泊车入位,主动刹车功能,能够在车辆可能发生碰撞前,及时制动车辆,极大提升了城市用车的安全性。

谁说硬派越野没隔音

坦克300城市版在整车的NVH水平上相比越野版拥有质的飞跃,首先在硬件方面,整车在隔音材料贴现率的使用上要更加实在,前排还装配有三层密封胶条的双层隔音玻璃,再通过ANC主动降噪功能的帮助,让车辆在行驶过程中,拥有极佳的静谧性。除此之外,坦克300城市版还搭载了面部识别科技,实现座椅、后视镜、空调、车机系统的联动调节,人车交互更加贴心。

动力方面,坦克300城市版搭载的2.0T涡轮增压发动机+8AT动力组合,历经无数次耐久试验,应用缸内直喷、双流道增压、双VVT可变气门正时等十余项领先技术,动力表现高效低耗;8AT变速箱绵密的高数值头挡齿比,确保低速挡位有更强劲的动力输出,带来更加平顺可靠的动力体验。

小编观点

坦克300越野版之所以能在市场上一车难求,本就是因为它是全球最舒适的纯粹越野车,而事实上,大多数人并不会开着自己的坦克300到无人区越野,他们更多的是喜欢越野车带给他们不一样的生活方式和全新的社交圈子。对于那些“鱼与熊掌”都想兼得的人而言,坦克300越野版还是太硬核了,无法满足他们对于舒适性和丰富科技配置的追求,而城市版的问世无疑将会成为他们最为理想的选择!你认为这样一台有着都市气息的硬派越野车会不会成为越野圈的新宠儿呢?

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由前 电动邦主编兼内容总监、前 车云副主编,媒体人王云龙主理。

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评论 1

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