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有模有样|斌哥送的这台蔚来,不一样!d5z

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系伍车学府原创作者 車Li先生

模型:蔚来 ES6

比例:1:18

制造商:Almost Real

不管你接受还是拒绝,当

新能源这三个字出现的时候,我们的生活就在有意无意的发生着变化。

变化,肯定是多重的,有你愿意的也有你不希望的,就比如:

买车,技术新有补贴

保养,项目少成本低

使用,崩零四不限行

续航,虚标焦虑衰退

充电,立桩难充电慢

卖车,时间久残值低

老天是“公平”的,虽然限牌政策挡住你对汽油车的路,但新能源为你敞开了半扇小门,只要能等得到,203几年会轮到你的。

随着国际上越来越多的主机厂宣布哪年哪年开始就不再提供燃油车型后,新能源汽车的品牌以及车型,在我们身边几乎是随处可见。

原本一车多型号,现如今变为一车多版本,汽油版、混动版、插电版甚至纯电版,应对复杂的政策法规,满足不同需求的消费群体。

从天际线开始,诞生一个未来,也诞生了一个“蔚来”。

成立于2014年11月

定位于全球化的智能电动汽车公司

致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验,为用户创造愉悦的生活方式。

蔚来一路历尽艰辛,它不断被障碍物以各种形式增加前进的阻力,走到今天的现状,用老百姓的话来说“太不容易了”。

创业本身就是一种冒险,丛林中随时都有可能冒出来窜出来你想不到的猛兽,即使是蚊虫叮咬也是痛苦的。

(图片来自易车)

但这一切的一切,对于创始人李斌来说都在意料之中,他曾说过:“我创业从来不是为了钱,创业,是我活着的方式。”

ES6是蔚来ES8之后的第二款量产车型,虽然是一个全新的车型,但可以看作是ES8的缩小版,定位为中型SUV。

相似的家族化脸谱 、相似的车身腰线、相似的悬浮车顶设计、相似的尾部造型,且都是分体灯组设计。

ES6在细节上还是很有自己的特色,就比如:前脸不再有大面积镀铬,单侧两个灯组以及更小的进气格栅,彰显着自己的气场与视觉特征。

ES6的生存环境并不是安逸悠哉的,30万元的新能源SUV段位区间极具杀伤力,这个段位的竞争对手相当顽强。

国产(|)、蔚来ES6、理想ONE以及比亚迪(|)它们其中既有纯电动车型,也有增程以及插电混动车型。

从颜值角度决定购买的虽然大有人在,但绝大多数消费者还是更看重性价比,毕竟买回家的不是花瓶,每段旅程都跟自己的各项成本挂钩,所以谁的性价比高,谁就有市场有销量。

作为纯电SUV车型,ES6的基本素质还是相当有竞争力的。 在续航里程上ES6有420km、430km、600km、610km四种NEDC续航里程版本可选,补贴后售价区间为34.36-50.35万元。

本身续航几乎是所有人最焦虑的点,生活在老旧小区中的消费者,最发愁的其实是充电问题。尽管厂家给予了各种的赠送,能把充电桩装上、装在哪却成的头等大事。

从企业责任心来看,蔚来深知安装自己的充电桩是新能源车型的致命弱点,为此他们提供100kWh的电池组以及相对较为成熟的换电服务,这对想买一台纯电动车且有续航焦虑的朋友来说,蔚来ES6无疑是最好的解决方案。

绝大多数车企都在化繁为简,一屏抵万键的潮流中,让很多使用者感受到了科技的先进性,但在使用上确实去了实用性。

原本可以盲操作的空调、应急双闪都需要从程序员的角度去实现,用户体验感很差,蔚来在这一点上让ES6实现鱼和熊掌兼得。 随手可得的实体按键与现代化大屏融洽相处。相比特斯拉的极度简洁来看,蔚来实用性更“亲切”。

选配加价是高端品牌惯用的手法,一方面可以说是务实,从实际需求角度出发,用不上的确实没必要花那份钱;

另一面也可以说是销售手段,以此实现所谓的定制,增强消费者的消费存在感。

ES6在众竞品当中,也许并不算是成绩最突出的,ES6有自己的特长但不偏科。凭借品牌天生的优秀基因,让ES6有了更多的拥护者。

就2021年3月单月的数据来看,蔚来共计交付车辆7257台,同比增长373.4%,再创单月交付数据新高,其中ES6交付3152台。

EP9阶段的蔚来让世人知道这个品牌;

ES8阶段的蔚来受到了高度关注,同时争议共存;

但当,ES6交付的时候,蔚来带着经验和思考进入了一个新阶段,少了没必要的噱头,多了更真实的理性和务实。

再好的车型都免不了流入二手车市场,反过来再想,二手车市场上的数量,在一定程度上可以反映出它的现状。

也就是说,并不是说在二手车市场出现了,就代表这个车型不行不好不能买。

以蔚来为代表的新能源车型来看,买二手车固然推荐,性价比相对于新车来说高出不少。但是,厂家对首任车主给予的多种终身免费权益,一旦过户就大打折扣。

当前,消费者对新能源二手车还不是很感冒。尤其是近几年正赶上第一批新能源车淘汰,大多数车型电池衰减得还比不上老年代步车的续航能力,卖价低到约等于白送。不仅车主泪流成河,吃瓜群众也吓了一大跳。

不过,近几年随着技术的成熟与发展的不断进步,无论是整车车况还是电池系统都得到了不同程度的改进升级。

在蔚来的身上我们看到了新能源车型对整个汽车产业的带动与革命,目的不是要废掉燃油车,而是寻找更清洁更便捷的出行方式。

话回原题:

这台ES6比例为1:18,原厂提供,其委托制造商为目前国产模国泰君安证券下载型主力品牌—Almost Real(简称AR),国内模友们的收藏品牌之一。

作为蔚来模型的代工厂,AR的做工可以说是细致入微。从几个点可以看出,车辆整体的身材比例、外观内饰的精细度,都是很看品牌功夫的。

前后灯组是不是高度还原、中控台各种小零件的清晰度、全景天窗的开启以及蔚来最引以为豪的价值 8500元的女王 副驾都得以高度实现。

可见AR的品控还是非常到位的,当然这也许是厂家的硬性需求,毕竟以原厂形式推出的。两个注重品控的品牌,必定会有精品出现。

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评论 1

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